集装(zhuāng)袋厂家认為(wèi)在设计集装(zhuāng)袋安(ān)全系数需要通关

集装(zhuāng)袋不管是在运输上使用(yòng)还是平常使用(yòng)，都是很(hěn)受欢迎，而且它在工(gōng)业生产(chǎn)中(zhōng)占据的地位是不可(kě)替代的，由于集装(zhuāng)袋的负载比较的大，在设计集装(zhuāng)袋的时候要注意很(hěn)多(duō)方面的问题，那么主要注意哪些方面的问题呢(ne)？下面我们就随集装(zhuāng)袋厂家一起来简单的了解一下：

提吊试验中(zhōng)，因為(wèi)受5倍的载荷是集體(tǐ)所有(yǒu)部件同时受力，单位面积上受力為(wèi)额定载荷时的5倍，如果能(néng)够通过此项试验，那么在跌落试验和倾倒试验中(zhōng)高度分(fēn)别為(wèi)0.8M和3M时，以额定载荷在它的自由落體(tǐ)中(zhōng)，其自重和重力加速度的总和要比5倍载荷时受力小(xiǎo)得多(duō)。分(fēn)配给整袋各部件上的力，也要比5倍载荷时并且由内向外时小(xiǎo)得多(duō)，对产(chǎn)品构不成威胁。

试验的意义在于模仿产(chǎn)品实际工(gōng)作(zuò)状态，國(guó)际遠(yuǎn)洋货轮的船弦比码头不止高0.8M或0.3M，这种试验的意义不大。如果港口吊装(zhuāng)时，袋子真的掉下来，只有(yǒu)2种可(kě)能(néng)：一是港口操作(zuò)有(yǒu)误，二是产(chǎn)品未能(néng)通过提吊试验。

能(néng)够达到5倍的安(ān)全系数，则4吊环中(zhōng)的两个或2吊环中(zhōng)的一个也必然有(yǒu)额定载荷2.5倍以上的拉力性能(néng)。在正位试验时，袋體(tǐ)横卧于地，用(yòng)吊钩挂住靠近地面一侧的2个或1个吊环向上提起，直至将袋體(tǐ)扶正吊离地面，袋體(tǐ)不会有(yǒu)问题。当袋體(tǐ)离地以后，由于单耳提吊的倾斜作(zuò)用(yòng)，会产(chǎn)生一个非垂直的分(fēn)力破坏吊环根部的结构，这个分(fēn)力的大小(xiǎo)与袋體(tǐ)的斜度有(yǒu)关，也和内填料平面与吊环根部缝纫处的相对位置高低有(yǒu)关。一般这个撕裂力相当于重力的20－25％，不会对经受住5倍安(ān)全系数考验的吊带构成威胁。

正因為(wèi)我们的集装(zhuāng)袋有(yǒu)着重要的作(zuò)用(yòng)，所以我们在设计上尤其要注意。而它主要是在运输上使用(yòng)，搬运是少不了的，那这个安(ān)全系数是重中(zhōng)之重，这个是每一个集装(zhuāng)袋厂家一定要注意的细节，保证出产(chǎn)的个个精(jīng)品，安(ān)全系数是集装(zhuāng)袋是在生产(chǎn)中(zhōng)不可(kě)忽略的一个设计的要领，处理(lǐ)安(ān)全系数还有(yǒu)很(hěn)多(duō)其他(tā)方面的一些问题，对于集装(zhuāng)袋的设计您了解了吗？